PUMA NTO
NEW TECNOLOGY OVERSIZE
Realizzato per chi non si accontenta, il nuovo Puma nto (New Tecnology Oversize) rispetto alle linee precedenti è completamente modificata negli scorrimenti e nelle tubazioni costruite in un’unico tessuto per congiungere gli opposti. Questo permette in caso di urto una maggiore resistenza alle scalfiture. Studiando le sollecitazioni espresse dall’atleta sul telaio è stato deciso di aumentare le dimensioni dei tubi solo in determinati punti strategici, di conseguenza è stata migliorata la rigidità laterale e la guidabilità della bicicletta senza appesantire la struttura, anzi addirittura riducendone il peso. Importante è anche lo stravolgimento dell’architettura del movimento centrale, infatti i cuscinetti sono stati inseriti direttamente a battuta nel telaio ma con un diametro di 52 millimetri. L’interasse è cresciuta fino a raggiungere gli 88 millimetri ottenendo una spinta di potenza mai provata prima. La forma del nuovo  tubo orizzontale garantisce grande stabilità e confort, il carro ribassato e rastranato scarica tutta la potenza a terra, garantendone un confort invidiabile. Il  carro super sagomato garantisce confort e rigidità laterale, con la sua forma futuristica ad ellissi orientate, il nodo sella è stato abbassato ed allargato lateralmente e ciò ha migliorato l’appoggio.
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Specifiche Tecniche


PUMA NTO – TRI / TT

  • Kit Telaio con sterzo e reggi sella integrato. (disponibile per freno a disco tradizionale).
  • Fibra di carbonio 3K Toray micro-intrecciato, tubi triangolari maggiorati
  • Serie sterzo 1/5” – 1/5” :cuscinetti superiori radiali di grandi dimensioni per una guida più costante; cuscinetti inferiori coniche di assorbire le vibrazioni.
  • Tubo sella alare integrato o tradizionale.
  • Tubo diagonale triangolare aerodinamico.
  • Movimento centrale Press Fit BB40 a richiesta  B 41 x 86.
  • Carro  ad ellissi orientati , triangolo posteriore: rigido sul colpo di pedale, ma flessibile sulle vibrazioni del terreno.
  • Passaggio dei cavi completamente interni anche  nel fodero del batticatena posteriore.
  • Forcellini sovradimensionati leggeri.
  • Supporto freno a richiesta alto, basso, disco, flat.
  • Forcella a richiesta

PUMA NTO
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