PUMA WARC
Telaio in carbonio
Il Puma WARC dispone di un unico tubo orizzontale curvato, che collega il tubo  sterzo al forcellino posteriore: aumenta la direzionalità e sostiene il peso del pilota aumentando  la stabilità in curva e quindi  permettendo  una maggiore velocità. Questo concetto di telaio a traliccio  viene dalle Moto gp dal 2011.
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Specifiche Tecniche


PUMA WARC – TRI / TT

Kit Telaio con sterzo e reggisella integrato. (disponibile per freno a disco e tradizionale)
“W” sta per doppio arco.

  • Fibra di carbonio 3K Toray micro-intrecciato, tubi triangolari maggiorati
  • Serie sterzo 1/5” – 1/5” :cuscinetti superiori radiali di grandi dimensioni per una guida più costante; cuscinetti inferiori coniche di assorbire le vibrazioni.
  • Tubo diagonale triangolare aerodinamico.
  • Tubo sella alare integrato o tradizionale.
  • Movimento centrale Press Fit BB40 a richiesta B 41 x 86.
  • Passaggio dei cavi completamente interni anche nel fodero del batticatena posteriore.
  • Forcellini sovradimensionati leggeri.
  • Supporto freno a richiesta alto, basso, disco, flat.
  • Carro basso ad ellissi orientati rigido sul colpo di pedale, ma flessibile sulle vibrazioni del terreno.
  • Forcella a richiesta.

PUMA WARC
Telaio in carbonio


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